Nhiều tài xế tử vong vì túi khí sản xuất tại Trung Quốc phát nổ

Tại Mỹ đã ghi nhận 11 tài xế tử vong liên quan đến cụm bơm túi khí do công ty Jilin Province Detiannuo Safety Technology DTN của Trung Quốc sản xuất. Khi kích hoạt, cụm bơm có thể bị vỡ và khiến các mảnh kim loại sắc nhọn bắn vào người lái xe.

Vụ việc mới nhất xảy ra tại Dallas

Ngày 27/8, một tài xế tại thành phố Dallas tử vong khi đang điều khiển chiếc Chevrolet Equinox đời 2018. Theo Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ NHTSA, người này có khả năng sống sót nếu không xảy ra sự cố với túi khí.

Đây là trường hợp tử vong thứ 11 tại Mỹ kể từ năm 2023 liên quan đến cụm bơm túi khí DTN. Đáng chú ý, vụ việc xảy ra sau khi Mỹ đã ban hành lệnh cấm đối với dòng sản phẩm này từ tháng 4/2026.

13 sự cố liên quan đến cụm bơm túi khí

Theo thống kê của NHTSA, từ tháng 5/2023 đến nay đã có 13 sự cố liên quan đến cụm bơm túi khí này.

Trong số các nạn nhân tử vong trước đó có 3 người sử dụng Hyundai Sonata và 7 người sử dụng Chevrolet Malibu. Ngoài ra còn có 2 người trên Chevrolet Malibu bị thương nặng.

NHTSA cảnh báo cụm bơm túi khí kém chất lượng có thể vỡ khi kích hoạt. Các mảnh kim loại sau đó có thể bắn vào vùng ngực, cổ, mắt và mặt của người lái.

Người bị thương phải trải qua nhiều ca phẫu thuật

Một trường hợp đáng chú ý là Eui Seok Kang tại Texas. Người này bị mất phần lớn xương hàm dưới sau khi túi khí thay thế trên chiếc Chevrolet Malibu phát nổ trong một vụ tai nạn vào tháng 10/2023.

Các mảnh kim loại từ cụm bơm túi khí găm vào mặt khiến Kang phải trải qua nhiều ca phẫu thuật. Bộ phận túi khí được mua thông qua eBay và được đại lý bán xe lắp đặt.

Nhà sản xuất phủ nhận nguyên nhân trực tiếp

DTN cho rằng hiện chưa có đủ căn cứ để xác định các cụm bơm túi khí do công ty sản xuất là nguyên nhân trực tiếp trong những vụ tai nạn nói trên.

Trong khi đó, NHTSA đã cấm nhập khẩu và kinh doanh mã túi khí DTN60DB tại Mỹ.

Cơ quan này khuyến cáo người mua xe cũ cần kiểm tra kỹ lịch sử tai nạn và hệ thống túi khí. Đặc biệt, những chiếc xe từng gặp tai nạn khiến túi khí bung từ năm 2020 cần được kiểm tra xem có sử dụng cụm bơm mang mã DTN60DB hay không.

Rủi ro với người mua xe cũ

Một trong những vấn đề đáng lo ngại là người mua xe cũ thường chỉ biết chiếc xe từng gặp tai nạn nhưng không biết chính xác những linh kiện nào đã được thay thế.

Hệ thống túi khí có thể được thay bằng phụ tùng chính hãng, linh kiện thay thế hợp pháp hoặc những bộ phận không rõ nguồn gốc. Điều này khiến người mua khó xác định mức độ an toàn thực tế của chiếc xe.

Vụ việc cũng cho thấy những linh kiện tưởng như có nhiệm vụ bảo vệ người lái trong tai nạn lại có thể trở thành nguồn nguy hiểm nếu sử dụng sản phẩm kém chất lượng hoặc không rõ nguồn gốc.